關渡橋安全改善有解！九月試辦匝道儀控等多項配套
【台北消息】位於新北市淡水、八里往來通行主要橋梁「關渡橋」由於先天條件受限，橋面供有四處車流交織匯集處，長年車禍不斷，去年(104)車禍168件，高居新北危險橋梁的第3名。今年四月初更在一日24小時內發生2起重大車禍，一死四傷，地點分別為淡水往關渡橋機車騎士因不熟路況急停導致遭後車追撞，（1死3傷）。另一則由五股上關渡橋因橋面護欄視覺死角導致機車騎士摔到後捲入砂石車底，所幸當時砂石車司機即時因應煞車，騎士僅受傷而未造成死亡事件。
新北市議員「鄭戴麗香」今（105年5月27日）邀集相關單位會勘研商短期間可改善方案：五股上關渡橋機慢車牌面調整、淡水民權路上關渡橋增設機慢車方向指示、關渡橋八里端（五股、八里）上橋處匯流設置儀控議案。
「鄭戴麗香」表示：關渡橋於民國60年間設計規劃，整個關渡橋屬鋼材製作，若要進行二次修建恐影響橋梁結構，往來淡水、八里更無其他替代橋梁，若要拆除重建，對交通衝擊相當嚴重。因此，關渡橋八里端部份：（五股、八里）上橋處匯流設置號誌儀控分流，五股上關渡橋機慢車牌面調整。
關渡橋八里端「五股、八里」 上橋匯集處設置試辦匝道儀控。車流量分析：五股攏米路上橋車流量為69%、八里端上橋車流量為31%。號號誌執行將配合上橋車流量大方向的龍米路一段65巷號誌週期連動。設置儀控後，八里端尚有600公尺儲車空間不影響現有平面道路車流，，號誌運作週期將以配合龍米路一段65巷，日後並可調整秒數，分為〈尖峰、一般、離峰〉時段週期，或改為閃光等配套因應。
關渡橋淡水端部份：新北市議員「鄭戴麗香」進一步表示；關渡橋往五股引道今年將拓寬為2線汽車與1線機慢車道，待完工後淡水端往八里方向即可雙線銜接通往五股，現有變換車道情況所造成的車流交織問題即可減少一半！另一是從淡水上關渡橋與台北進入上關渡橋的車流量懸殊差異不大，若設置匝道號誌將對淡水平面道路造成衝擊。經過研商後將擇定『八里端先行試辦』。
淡水端部份：淡水上關渡橋增設機慢車方向指示、機慢車道拓寬增加視距，淡水端則屬景美段，該段上週已先行完成機慢車道旁的樹木修剪，已允諾將代收到本次會議論記錄將報簽進行下年度改善計畫。淡水上關渡橋兩處車流匯集處將以設置（閃光號誌）提醒用路人注意通行。
鄭戴麗香表示：畢竟人命關天！人命關天！人命關天！希望透過本次的會商讓淡水、八里的民眾與遊客，往來關渡橋能夠更安全。
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